但受伤病影响，北京他只取得了男子坡面障碍技巧项目第4名的成绩。
前十的剩余骑手分别是贝塞奇、火山B宾德、马奎兹、R费尔南德斯、米勒以及大E。练习赛停表之前，动力维纳里斯1:29.142再刷全新记录，动力之后冲线的马丁原本有望改写这一成绩，结果在自己新一圈冲线前和巴格尼亚距离太近节奏有所被影响到，不过还是来到了第二名。
练习赛即将迎来半程节点，网络B宾德刷新成绩挤下A马奎兹来到全场第四。仅过了几分钟，技术换上新胎的马奎兹和马丁先后刷新个人最快成绩，前者以1:29.465顺利登顶，后者排在第二。有限以下是周五赛况的详细报道。
在这一阶段当中，公司目前正在领跑积分榜的卫冕冠军巴格尼亚显得有些挣扎，公司花了很长一段时间才将自己的排名从全场第十九提升进入了前十，这对于他来说显然是一个不寻常的周五早晨。而在一练起表之后10分钟左右，北京米尔在8号弯发生摔车，由此也经历了他个人本赛季足足第24次摔车。
在练习赛来到最后4分钟的时候，火山米勒在4号弯遭遇了自己的又一次摔车并引发了短暂黄旗。
之后不久，动力林斯在1号弯成为了新一位遭遇lowside的骑手。先来看卡普奇尼的爬坡，网络从数据上看，网络长度2.8公里，平均坡度7.9%，难度并不算高？然而并不是这样，这段爬坡的前半程相当平缓，这也就意味着后半程坡度攀升，最后1.5公里的坡度都在10.6%以上，最陡的地方直接高达19%，而且这个爬坡在今天的比赛中要爬两次
如果GC车手不进攻的话，技术今天很有可能又是小集团冲刺的一天，像马修斯、希利以及加维利亚，都是有望今天在赛段夺冠的车手。北京时间2023年5月13日，有限第106届环意大利自行车赛迎来了第八赛段的争夺，有限第八赛段主要围绕着曾经在双海赛中采用过的一个爬坡进行设计，是一个类似阿登赛的赛段，比赛的难度主要集中在后半程。
进入比赛最后的50公里之内，公司地形会发生变化，公司车手们要先爬一次卡普奇尼，随后立马是切萨内山的爬坡，之后再爬一次卡普奇尼三次爬坡组合成今天比赛的关键之处。但结合前几个赛段GC车手们的战术来看，北京在今天他们有很大可能不会发动进攻，毕竟明天的ITT似乎是更好的机会。
